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Panzerbefehlswagen III Ausf H

Panzerbefehlswagen III Ausf H


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Panzerbefehlswagen III Ausf H

El Panzerbefehlswagen III Ausf H fue la tercera versión del tanque de mando basado en el Panzer III, y se basó en el Panzer III Ausf H. Al igual que los anteriores Ausf D1 y Ausf E, el Ausf H presentaba un cañón principal ficticio, tenía su torreta. atornillado en su lugar y tenía una antena de marco distintivo en la cubierta trasera. En la producción inicial, el cañón ficticio se parecía al cañón de 3,7 cm del primer Panzer III, pero más adelante se utilizó en su lugar un cañón simulado de 5 cm.

El Panzerbefehlswagen III Ausf H se produjo en dos lotes. El primero, por 145, se ordenó en enero de 1939, ¡aunque la producción no se puso en marcha hasta noviembre de 1940! En octubre de 1941, después de completar el primer lote, se ordenaron otros treinta, lo que retrasó la producción del Panzerbefehlswagen III Ausf K.

Los diferentes números Sd Kfz se refieren al equipo de radio instalado -
Sd Kfz 266: FuG6 (onda ultra corta) y FuG2
Sd Kfz 267: FuG6 (onda ultra corta) y FuG8 (onda media)
Sd Kfz 268: FuG6 (onda ultra corta) y FuG7 (onda ultra corta)

El aumento de la producción de Panzerbefehlswagen significó que cada destacamento y regimiento Panzer podría recibir un segundo tanque de mando, mientras que también comenzaron a aparecer con las unidades de señales y en unidades más pequeñas. Un total de 120 Panzerbefehlswagen III estaban disponibles al comienzo de la Operación Barbarroja en el verano de 1941. Las grandes pérdidas sufridas por las fuerzas de tanques alemanas significaron que un año después solo quedaban 75.

Nombres
Panzerbefehlswagen III Ausf H
266-268
3 Serie Zugführerwagen / 3 Serie ZW

Estadisticas
145 producidos entre noviembre de 1940 y septiembre de 1941
30 producidos entre diciembre de 1941 y enero de 1942
Longitud del casco: 5,4 m / 17 pies 9 pulgadas
Ancho del casco: 2,95 m / 9 pies 8 pulgadas
Altura: 2,44 m / 8 pies
Tripulación: 5
Peso: 21,8 toneladas
Motor: Maybach HL120TRM
Velocidad máxima: 40 km / h / 24 mph
Alcance máximo: 165 km / 102 millas
Armamento: un MG 34 de 7,92 mm en torreta

Armadura


Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Torreta

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

10 mm / 0,4 pulgadas

Superestructura

30 + 30 mm / 2,4 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

17 mm / 0,66 pulgadas

Cáscara

30 + 30 mm / 2,4 pulgadas

30 mm / 1,2 pulgadas

30 + 30 mm / 2,4 pulgadas

16 mm / 0,62 pulgadas

Mantelete de pistola

30 mm / 1,2 pulgadas


Panzer I

los Panzer I fue un tanque ligero producido en la Alemania nazi en la década de 1930. El nombre es la abreviatura del alemán Panzerkampfwagen I ("vehículo blindado de combate marca I"), abreviado PzKpfw I. La designación oficial del inventario de artillería alemana del tanque era Sd.Kfz. 101 ("vehículo para fines especiales 101"). [2]

184 como tanques de mando
445 como tanques de entrenamiento

El diseño del Panzer I comenzó en 1932 y la producción en masa comenzó en 1934. Destinado solo como un tanque de entrenamiento para introducir el concepto de guerra blindada al ejército alemán, el Panzer I vi combatir en España durante la Guerra Civil Española, en Polonia, Francia. , la Unión Soviética y África del Norte durante la Segunda Guerra Mundial, y en China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa. Las experiencias con el Panzer I durante la Guerra Civil Española ayudaron a dar forma a la invasión alemana Panzerwaffe de Polonia en 1939 y Francia en 1940. En 1941, el diseño del chasis del Panzer I se utilizó como base para cazacarros y cañones de asalto. Hubo intentos de actualizar el Panzer I a lo largo de su historial de servicio, incluso por parte de países extranjeros, para extender la vida útil del diseño. Continuó sirviendo en las Fuerzas Armadas españolas hasta 1954.

El rendimiento del Panzer I en combate blindado estaba limitado por su armadura delgada y el armamento ligero de dos ametralladoras, que nunca fueron diseñadas para usarse contra objetivos blindados, sino que eran ideales para la supresión de infantería, en línea con la doctrina de entreguerras. Como diseño destinado al entrenamiento, el Panzer I era menos capaz que algunos otros diseños de tanques ligeros contemporáneos, como el T-26 soviético, aunque todavía era relativamente avanzado en comparación con diseños más antiguos, como el Renault FT, todavía en servicio en varias naciones, y otras. Aunque carecía de combate blindado como tanque, formó una gran parte de las fuerzas mecanizadas de Alemania y se utilizó en todas las campañas importantes entre septiembre de 1939 y diciembre de 1941, donde todavía realizó un servicio muy útil contra la infantería atrincherada y otros objetivos "blandos", que fueron incapaces de responder incluso contra armaduras delgadas, y que eran muy vulnerables al fuego de ametralladoras. El pequeño y vulnerable tanque ligero, junto con su sucesor algo más poderoso, el Panzer II, pronto sería superado como vehículo de combate blindado de primera línea por tanques alemanes más poderosos, como el Panzer III, y más tarde el Panzer IV, Panzer V y Panzer VI, sin embargo, la contribución del Panzer I a las primeras victorias de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial fue significativa. Más adelante en la guerra, las torretas de muchos Panzer Is y Panzer II obsoletos fueron reutilizados como torretas de armas en búnkeres defensivos especialmente construidos, [3] particularmente en el Muro del Atlántico.


Contenido

Orígenes Editar

El Panzer IV fue una creación del general alemán e innovador teórico de la guerra blindada Heinz Guderian. [6] En concepto, estaba destinado a ser un tanque de apoyo para su uso contra las fortificaciones y los cañones antitanques enemigos. [7] Idealmente, cada batallón de tanques en una división panzer debía tener tres compañías medianas de Panzer III y una compañía pesada de Panzer IV. [8] El 11 de enero de 1934, el ejército alemán redactó las especificaciones de un "tractor mediano" y las entregó a varias empresas de defensa. Para apoyar al Panzer III, que estaría armado con un cañón antitanque de 37 milímetros (1,46 pulgadas), el nuevo vehículo tendría un cañón corto, parecido a un obús, de 75 milímetros (2,95 pulgadas) como arma principal, y se le asignó un límite de peso de 24 toneladas (26,46 toneladas cortas). El desarrollo se llevó a cabo bajo el nombre Begleitwagen ("vehículo de acompañamiento"), [9] o BW, para disfrazar su propósito real, dado que Alemania todavía estaba teóricamente vinculada por la prohibición de los tanques del Tratado de Versalles. [10] MAN, Krupp y Rheinmetall-Borsig desarrollaron cada uno prototipos, [8] y Krupp fue seleccionado para un mayor desarrollo. [11]

El chasis había sido diseñado originalmente con un motor de seis ruedas. Schachtellaufwerk suspensión de ruedas de carretera intercaladas (como ya se adoptó para semiorugas alemanas), pero el ejército alemán enmendó esto a un sistema de barra de torsión. Al permitir una mayor deflexión vertical de las ruedas de carretera, se pretendía mejorar el rendimiento y la comodidad de la tripulación tanto dentro como fuera de la carretera. [11] [12] Sin embargo, debido al requerimiento urgente del nuevo tanque, ninguna propuesta fue adoptada, y Krupp en cambio lo equipó con una suspensión simple de ballestas de doble bogie, con ocho ruedas de carretera con borde de goma por lado.

El prototipo tenía una tripulación de cinco personas; el casco contenía el compartimiento del motor en la parte trasera, con el conductor y el operador de radio, que también actuaba como artillero de la ametralladora del casco, sentados en la parte delantera izquierda y delantera derecha, respectivamente. En la torreta, el comandante del tanque se sentó debajo de la escotilla del techo, mientras que el artillero estaba situado a la izquierda de la recámara del cañón y el cargador a la derecha. El eje de torsión iba desde el motor trasero hasta la caja de transmisión en el casco delantero entre el conductor y el operador de radio. Para mantener el eje alejado de la unión de la base giratoria, que proporcionaba energía eléctrica a la torreta, incluido el motor para girarla, la torreta se desplazó 66,5 mm (2,62 pulgadas) a la izquierda de la línea central del chasis y el motor se movió 152,4 mm (6,00 pulg.) a la derecha. Debido al diseño asimétrico, el lado derecho del tanque contenía la mayor parte de su volumen de estiba, que fue ocupado por casilleros de municiones listos para usar. [11]

Aceptado en servicio bajo la designación Versuchskraftfahrzeug 622 (Vs. Kfz. 622), "vehículo de motor experimental 622", [10] la producción comenzó en 1936 en Frito. Krupp Grusonwerk AG fábrica en Magdeburgo. [13]

Ausf. A a Ausf. F1 Editar

La primera versión producida en masa del Panzer IV fue el Ausführung A (abreviado como Ausf. A, que significa "Variante A"), en 1936. Estaba propulsado por un Maybach HL108 TR, que producía 250 CV (183,87 kW), y utilizaba la transmisión SGR 75 con cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás, [ 14] logrando una velocidad máxima en carretera de 31 kilómetros por hora (19,26 mph). [15] Como armamento principal, el vehículo montaba el cañón corto, parecido a un obús de 75 mm (2,95 pulg.) Kampfwagenkanone Cañón de tanque de 37 L / 24 (7.5 cm KwK 37 L / 24), que era un arma de baja velocidad diseñada principalmente para disparar proyectiles de alto explosivo. [16] Contra objetivos blindados, disparando el Panzergranate (proyectil perforador de blindaje) a 430 metros por segundo (1410 pies / s), el KwK 37 podría penetrar 43 milímetros (1,69 pulgadas), inclinado a 30 grados, a distancias de hasta 700 metros (2300 pies). [17] Una ametralladora MG 34 de 7,92 mm (0,31 pulgadas) se montó coaxialmente con el arma principal en la torreta, mientras que una segunda ametralladora del mismo tipo se montó en la placa frontal del casco. [11] El arma principal y la ametralladora coaxial fueron avistadas con un Turmzielfernrohr 5b mientras que la ametralladora del casco fue avistada con un Kugelzielfernrohr 2 ópticas. [18] El Ausf. A estaba protegido por 14,5 mm (0,57 pulgadas) de blindaje de acero en la placa frontal del chasis y 20 mm (0,79 pulgadas) en la torreta. Este solo fue capaz de detener fragmentos de artillería, fuego de armas pequeñas y proyectiles antitanques ligeros. [19] Se produjeron un total de 35 versiones A. [10]

En 1937 la producción se trasladó al Ausf. B. [10] Las mejoras incluyeron la sustitución del motor original por el Maybach HL 120TR más potente de 300 CV (220,65 kW) y la transmisión por la nueva transmisión SSG 75, con seis marchas hacia adelante y una marcha atrás. A pesar de un aumento de peso a 16 t (18 toneladas cortas), esto mejoró la velocidad del tanque a 42 kilómetros por hora (26,10 mph). [20] La placa de glacis se aumentó a un grosor máximo de 30 milímetros (1,18 pulgadas), [19] mientras que se instaló una nueva visera del conductor en la placa frontal del casco enderezado, y la ametralladora montada en el casco se reemplazó por una pistola cubierta puerto y solapa de visera. [20] El ancho de la superestructura y la estiba de municiones se redujeron para ahorrar peso. [20] Se introdujo una nueva cúpula de comandante que fue adoptada del Panzer III Ausf. C. [20] Se montó un Nebelkerzenabwurfvorrichtung (bastidor de descarga de granadas de humo) en la parte trasera del casco a partir de julio de 1938 [20] y se volvió a instalar en el Ausf anterior. A y Ausf. Chasis B a partir de agosto de 1938. [21] Cuarenta y dos Panzer IV Ausf. Se fabricaron Bs. [10]

El Ausf. C reemplazó al B en 1938. [10] [22] Esto hizo que el blindaje de la torreta aumentara a 30 mm (1,18 pulgadas), lo que llevó el peso del tanque a 18,14 t (20,00 toneladas cortas). [22] Después de ensamblar 40 Ausf. Cs, comenzando con el número de chasis 80341, el motor fue reemplazado por el HL 120TRM mejorado. El último de los 140 Ausf. Cs se produjo en agosto de 1939.

La producción cambió a Ausf. D esta variante, de la cual se produjeron 248 vehículos, reintrodujo la ametralladora del casco y cambió el mantelete interno del cañón de la torreta por un mantelete externo de 35 mm (1,38 pulgadas) [23] de espesor. [22] Nuevamente, se mejoró la protección, esta vez aumentando el blindaje lateral a 20 mm (0,79 pulgadas). [16] Cuando la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 llegó a su fin, se decidió aumentar la producción del Panzer IV, que fue adoptado para uso general el 27 de septiembre de 1939 como el Sonderkraftfahrzeug 161 (Sd.Kfz. 161). [10]

En respuesta a la dificultad de penetrar el grueso blindaje de los tanques de infantería británicos (Matilda y Matilda II) durante la Batalla de Francia, los alemanes habían probado un cañón de 50 mm (1,97 pulgadas), basado en el cañón antitanque Pak 38 de 5 cm. - en un Panzer IV Ausf. D. Sin embargo, con la rápida victoria alemana en Francia, el pedido original de 80 tanques se canceló antes de que entraran en producción. [24]

En octubre de 1940, el Ausf. Se presentó E. Esto tenía 30 milímetros (1,18 pulgadas) de armadura en la placa de proa, mientras que una placa de acero aplicada de 30 milímetros (1,18 pulgadas) se agregó al glacis como medida provisional. Se instaló una nueva visera del conductor, adoptada del Sturmgeschütz III en la placa frontal del casco. [25] La cúpula de un nuevo comandante, adoptada del Panzer III Ausf. G, fue reubicado hacia adelante en la torreta eliminando el bulto debajo de la cúpula. [26] Los tanques Panzer IV de modelos más antiguos se modernizaron con estas características cuando se devolvieron al fabricante para su reparación. 206 Ausf. E se produjeron entre octubre de 1940 y abril de 1941. [3]

En abril de 1941, la producción del Panzer IV Ausf. F comenzó. Presentaba una armadura de placa única de 50 mm (1,97 pulgadas) en la torreta y el casco, a diferencia de la armadura de aplicación agregada al Ausf. E, [22] y un aumento adicional en el blindaje lateral a 30 mm (1,18 in). [27] El silenciador de escape del motor principal se acortó y se montó un silenciador de generador auxiliar compacto a su izquierda. [25] El peso del vehículo era ahora de 22,3 toneladas (24,6 toneladas cortas), lo que requería una modificación correspondiente del ancho de vía de 380 a 400 mm (14,96 a 15,75 pulgadas) para reducir la presión sobre el suelo. Las orugas más anchas también facilitaron la instalación de zapatas de oruga "rociadores de hielo", y se modificaron la rueda loca trasera y la rueda dentada delantera. [28] La designación Ausf. Mientras tanto, F se cambió a Ausf. F1, después del nuevo modelo distintivo, el Ausf. F2, apareció. Un total de 471 Ausf. Los tanques F (más tarde llamados temporalmente F1) se produjeron desde abril de 1941 hasta marzo de 1942. [3]

Ausf. F2 a Ausf. J Editar

El 26 de mayo de 1941, pocas semanas antes de la Operación Barbarroja, durante una conferencia con Hitler, se decidió mejorar el armamento principal del Panzer IV. Krupp se adjudicó el contrato para integrar nuevamente el cañón Pak 38 L / 60 de 50 mm (1,97 pulgadas) en la torreta. El primer prototipo debía ser entregado el 15 de noviembre de 1941. [29] En unos meses, el impacto de encontrarse con los tanques soviéticos T-34 medianos y pesados ​​KV-1 requirió un nuevo cañón de tanque mucho más poderoso. [30] En noviembre de 1941, se abandonó la decisión de elevar el Panzer IV al cañón de 50 milímetros (1,97 pulgadas) y, en su lugar, se contrató a Krupp en un desarrollo conjunto para modificar los 75 mm (2,95 pulgadas) anti- diseño de cañón de tanque, más tarde conocido como 7.5 cm Pak 40 L / 46.

Debido a que la longitud del retroceso era demasiado grande para la torreta del tanque, el mecanismo de retroceso y la cámara se acortaron. Esto dio como resultado el KwK 40 L / 43 de 75 milímetros (2,95 pulgadas). [31] Cuando se cargó el nuevo KwK 40 con el Pzgr. 39 proyectil perforador de blindaje, el nuevo cañón disparó el proyectil AP a unos 750 m / s (2460 pies / s), un aumento sustancial del 74% sobre los 430 m / s del cañón KwK 37 L / 24 tipo obús (1410 pies / s). s) velocidad de salida. [28] Inicialmente, el cañón KwK 40 estaba montado con un freno de boca de una sola cámara con forma de bola, que proporcionaba poco menos del 50% de la capacidad de frenado del sistema de retroceso. [32] Disparando el Panzergranate 39, el KwK 40 L / 43 podía penetrar 77 mm (3,03 pulgadas) de blindaje de acero a un alcance de 1.830 m (6.000 pies). [33]

Los cañones más largos de 7,5 cm fueron una bendición mixta. A pesar de los esfuerzos de los diseñadores por ahorrar peso, la nueva arma hizo que el vehículo pesara tanto el morro que los resortes de la suspensión delantera estaban sometidos a una compresión constante. Esto dio como resultado que el tanque tendiera a balancearse incluso cuando no se aplicaba la dirección, un efecto agravado por la introducción de la Ausführung H en marzo de 1943. [34]

El Ausf. Los tanques F que recibieron el nuevo y más largo cañón KwK 40 L / 43 se llamaron temporalmente Ausf. F2 (con la designación Sd.Kfz. 161/1). El tanque aumentó de peso a 23,6 toneladas (26,0 toneladas cortas). Diferencias entre Ausf. F1 y Ausf. F2 se asoció principalmente con el cambio de armamento, incluido un mantelete de arma alterado, bloqueo de viaje interno para el arma principal, nueva base de arma, nueva Turmzielfernrohr Óptica 5f para el arma L / 43, estiba de munición modificada y suspensión de la Nebelkerzenabwurfvorrichtung a favor de la torreta montada Nebelwurfgerät. [35] Tres meses después de comenzar la producción, el Panzer IV Ausf. F2 pasó a llamarse Ausf. G. [36]

Durante su producción de marzo de 1942 a junio de 1943, el Panzer IV Ausf. G pasó por más modificaciones, incluida otra mejora de la armadura que consistía en una placa de acero con aplicación de endurecimiento facial de 30 milímetros (1,18 pulgadas) soldada (luego atornillada) al glacis; en total, la armadura frontal ahora tenía 80 mm (3,15 pulgadas) de grosor. . [37] Esta decisión de aumentar el blindaje frontal fue recibida favorablemente según los informes de las tropas el 8 de noviembre de 1942, a pesar de los problemas técnicos del sistema de conducción debido al peso adicional. En este punto, se decidió que el 50% de la producción de Panzer IV se equiparía con placas de blindaje adicionales de 30 mm (1,18 pulgadas) de espesor. El 5 de enero de 1943, Hitler decidió que todos los Panzer IV deberían tener un blindaje frontal de 80 mm (3,15 pulgadas). [38] Para simplificar la producción, se quitaron los puertos de visión a ambos lados de la torreta y el puerto de visión hacia adelante del cargador en el frente de la torreta, mientras que se instaló un bastidor para dos ruedas de repuesto en la protección de la oruga en el lado izquierdo del casco. . Para complementar esto, se agregaron soportes para siete eslabones de riel de repuesto a la placa de glacis.

Para el funcionamiento en altas temperaturas, se mejoró la ventilación del motor creando hendiduras sobre la plataforma del motor en la parte trasera del chasis, y se mejoró el rendimiento en climas fríos al agregar un dispositivo para calentar el refrigerante del motor, así como un inyector de líquido de arranque. Una nueva luz reemplazó el faro original y se eliminó el puerto de señal en la torreta. [39] El 19 de marzo de 1943, el primer Panzer IV con Schürzen Se exhibió faldones en sus costados y torreta. [40] La trampilla doble de la cúpula del comandante fue reemplazada por una trampilla redonda única del último modelo Ausf. G. y la cúpula estaba blindada de 50 mm (1,97 pulgadas) a 95 mm (3,74 pulgadas). En abril de 1943, el KwK 40 L / 43 fue reemplazado por el cañón KwK 40 L / 48 de 75 milímetros (2,95 pulgadas) más largo, con un freno de boca de múltiples deflectores rediseñado con una eficiencia de retroceso mejorada. [41] El L / 48 más largo resultó en la introducción de la óptica Turmzielfernrohr 5f / 1. [42]

La próxima versión, Ausf. H, comenzó la producción en junio de 1943 [3] y recibió la designación Sd. Kfz. 161/2. La integridad de la armadura glacis se mejoró fabricándola como una sola placa de 80 milímetros (3,15 pulgadas). Se introdujo una transmisión final reforzada con relaciones de transmisión más altas. [43] Para evitar la adhesión de minas antitanque magnéticas, que los alemanes temían que fueran utilizadas en grandes cantidades por los aliados, Zimmerit Se añadió pasta a todas las superficies verticales de la armadura del tanque. [44] El techo de la torreta se reforzó de segmentos de 10 milímetros (0,39 pulgadas) a 16 milímetros (0,63 pulgadas) y 25 milímetros (0,98 pulgadas). [43] El costado y la torreta del vehículo se protegieron aún más mediante la adición de faldones de casco de 5 milímetros (0,20 pulgadas) y faldones de torreta de 8 milímetros (0,31 pulgadas). [4] [45] Esto resultó en la eliminación de los puertos de visión ubicados en el lado del casco, [43] ya que los faldones obstruían su vista. Durante el Ausf. En el ciclo de producción de H, sus rodillos de retorno con neumáticos de caucho fueron reemplazados por acero fundido, una rueda dentada delantera de fundición más ligera y una rueda loca trasera reemplazaron gradualmente los componentes anteriores, [43] el casco se equipó con soportes triangulares para los faldones laterales fácilmente dañados, el Nebelwurfgeraet fue descontinuado, y un montaje en el techo de la torreta, diseñado para el Nahverteidigungswaffe, fue tapado por una placa blindada circular debido a la escasez de producción inicial de esta arma. [46] [47]

Estas modificaciones significaron que el peso del tanque aumentó a 25 toneladas (27,56 toneladas cortas). A pesar de una nueva transmisión SSG 77 de seis velocidades adoptada del Panzer III, la velocidad máxima se redujo a tan solo 16 km / h (10 mph) en terrenos de campo traviesa. Una versión experimental del Ausf H se equipó con una transmisión hidrostática, pero no se puso en producción. [34]

A pesar de abordar los problemas de movilidad introducidos por el modelo anterior, la versión de producción final del Panzer IV, el Ausf. J — fue considerado un retrógrado del Ausf. H. Nacido por necesidad, para reemplazar grandes pérdidas, se simplificó enormemente para acelerar la producción. [48] ​​El generador eléctrico que accionaba el giro de la torreta del tanque fue eliminado, por lo que la torreta tuvo que rotarse manualmente. El mecanismo de desplazamiento de la torreta se modificó y se equipó con una segunda marcha que facilitó la operación manual cuando el vehículo estaba en terreno inclinado. [49] En un terreno razonablemente nivelado, se logró la operación manual en 4 segundos para atravesar a 12.5 ° y 29.5 segundos para atravesar a 120 °. [49] El espacio resultante se utilizó más tarde para la instalación de un tanque de combustible auxiliar de 200 litros (53 gal EE. Se quitaron las escotillas laterales y se simplificó la carcasa del radiador del motor cambiando los lados inclinados a lados rectos. [47] Se soldaron tres enchufes con roscas para montar una grúa de brazo de pluma de 2 toneladas en el techo de la torreta mientras que el techo del casco se engrosó de 11 milímetros (0,43 pulgadas) a 16 milímetros (0,63 pulgadas). [51] Además, el silenciador cilíndrico fue reemplazado por dos silenciadores con supresión de llamas. En junio de 1944, Wa Prüf 6 había decidido que debido a que los daños por bombas en Panzerfirma Krupp en Essen había puesto en grave peligro la producción de tanques, todas las placas que deberían haber sido endurecidas para el Panzer IV se hicieron en cambio con placas de blindaje homogéneas enrolladas. [51] A finales de 1944, Zimmerit ya no se aplicaba a los vehículos blindados alemanes, y los faldones laterales del Panzer IV habían sido reemplazados por una malla de alambre, mientras que el puerto de visión delantera del artillero en el frente de la torreta se eliminó [52] y el número de rodillos de retorno se redujo de cuatro a tres para acelerar aún más la producción. [53]

En un intento por aumentar la potencia de fuego del Panzer IV, se intentó aparear un Schmalturm torreta: lleva el cañón de tanque L / 70 más largo de 75 mm (2,95 pulgadas) del Panther Ausf en desarrollo. Diseño de tanque F, y desarrollado en parte por Rheinmetall desde principios de 1944 en adelante, hasta un casco Panzer IV. Esto falló y confirmó que el chasis había llegado al límite de su adaptabilidad tanto en peso como en volumen disponible. [48]

Originalmente, el Panzer IV estaba destinado a ser utilizado solo en una escala limitada, por lo que inicialmente Krupp era su único fabricante. Antes de la campaña polaca, solo se habían producido 217 Panzer IV: 35 Ausf. A 42 Ausf. B y 140 Ausf. C en 1941, la producción se amplió a Vogtländische Maschinenfabrik ("VOMAG") (ubicado en la ciudad de Plauen) y el Nibelungenwerk en la ciudad austriaca de St. Valentin. [3]

En 1941, se construyó un promedio de 39 tanques por mes, lo que aumentó a 83 en 1942, 252 en 1943 y 300 en 1944. Sin embargo, en diciembre de 1943, la fábrica de Krupp se desvió para fabricar el Sturmgeschütz IV y, en la primavera de 1944 , la fábrica de Vomag comenzó la producción del Jagdpanzer IV, dejando al Nibelungenwerk como la única planta que todavía ensamblaba el Panzer IV. [54] Con el lento colapso de la industria alemana bajo la presión de las ofensivas aéreas y terrestres aliadas (en octubre de 1944, la fábrica de Nibelungenwerk sufrió graves daños durante un bombardeo), en marzo y abril de 1945, la producción había caído a los niveles anteriores a 1942, con solo alrededor de 55 tanques por mes saliendo de las líneas de montaje. [55]

Panzer IV: comparación de características clave de producción [56]
Versión Arma principal Armadura de superestructura
mm (pulgada)
Armadura de casco
mm (pulgada)
Armadura de torreta
mm (pulgada)
Peso
toneladas (toneladas largas toneladas cortas)
Motor Notas
F S R F S R F S R
Ausf. A
VK622
7.5 cm KwK L / 24 15 (0.59) 18.4 (18.1 20.3) Maybach HL 108TR
250 PS (246,6 caballos de fuerza 183,9 kW)
Transmisión SGR 75
Ausf. B 30
(1.2)
15
(0.59)
15
(0.59)
30
(1.2)
15
(0.59)
15
(0.59)
30
(1.2)
15
(0.59)
15
(0.59)
18.8 (18.5 20.7) Transmisión SSG 75
Ausf. C 30
(1.2)
15
(0.59)
15
(0.59)
30
(1.2)
15
(0.59)
15
(0.59)
30
(1.2)
15
(0.59)
15
(0.59)
19.0 (18.7 20.9) Maybach HL 120 TRM
300 PS (300 caballos de fuerza 220 kW)
Ausf. D 30 + 30 † 20
(0.79) + 20 †
20
(0.79)
30
(1.2)
20
(0.79)
20
(0.79)
30
(1.2)
20
(0.79)
20
(0.79)
20.0 (19.7 22.0)
Ausf. mi 30 + 30 † 20 + 20 † 20 30 + 30 † 20 + 20 † 20 30 20 20 21.0 (20.7 23.1)
Ausf. F1 50
(2.0)
30
(1.2)
20
(0.79)
50
(2.0)
30
(1.2)
20
(0.79)
50
(2.0)
30
(1.2)
30
(1.2)
22.3 (21.9 24.6) ancho de vía aumentado de 380 a 400 mm (15 a 16 in)
Ausf. F2 7.5 cm KwK 40 L / 43 50 30 20 50 30 20 50 30 30 23.0 (22.6 25.4) de una cámara, de globo, con freno de boca
Ausf. GRAMO 50 + 30 † 30 20 50 + 30 † 30 20 50 30 + 8 (0.31)‡ 30 + 8 ‡ 23.5 (23.1 25.9) Freno de boca con deflectores múltiples
Ausf. H 7.5 cm KwK 40 L / 48 80 (3.1) 30 20 80 30 20 50 30 + 8 ‡ 30 + 8 ‡ 25.0 (24.6 27.6) Pasta Zimmerit añadida a superficies verticales
Transmisión SSG 77
Ausf. J 80 30 20 80 30 20 50 30 + 8 ‡ 30 + 8 ‡ 25.0 (24.6 27.6) motor eléctrico para el recorrido de la torreta eliminado, Armadura homogénea laminada, sin Zimmerit
† - placa de armadura aplicada, atornillada o soldada

El Panzer IV fue uno de los tanques alemanes más exportados de la Segunda Guerra Mundial. [57] En 1942, Alemania entregó 11 tanques a Rumania y 32 a Hungría, muchos de los cuales se perdieron en el frente oriental entre los últimos meses de 1942 y principios de 1943 durante las batallas alrededor de Stalingrado, en las que las tropas húngaras y rumanas casi fueron aniquilados por las fuerzas soviéticas atacantes. [58] Rumania recibió aproximadamente 120 tanques Panzer IV de diferentes modelos durante toda la guerra. [59] Para armar a Bulgaria, Alemania suministró 46 [60] o 91 [61] Panzer IV, y ofreció a Italia 12 tanques para formar el núcleo de una nueva división blindada del ejército italiano. Estos se utilizaron para entrenar tripulaciones de tanques italianos, mientras que el entonces líder italiano Benito Mussolini fue depuesto poco después de la conquista aliada de Sicilia, pero luego fue retomado por Alemania durante su ocupación de Italia a mediados de 1943. [60] El gobierno español falangista solicitó 100 Panzer IV en marzo de 1943, pero solo 20 fueron entregados en diciembre de ese mismo año. [62] Finlandia compró 30 pero solo recibió 15 en 1944 y en el mismo año se envió un segundo lote de 62 [60] o 72 [61] a Hungría (aunque 20 de estos fueron posteriormente desviados para reemplazar las pérdidas militares alemanas). [61] La milicia croata Ustashe recibió 10 Ausf. F1 y 5 Ausf. G en el otoño de 1944. [63] En total, se entregaron 297 Panzer IV de todos los modelos a los aliados de Alemania. [64]

El Panzer IV fue el único tanque alemán que permaneció tanto en producción como en combate durante la Segunda Guerra Mundial, [65] [66] y medido durante toda la guerra, comprendió el 30% de la fuerza total de tanques de la Wehrmacht. [67] Aunque en servicio a principios de 1939, a tiempo para la ocupación de Checoslovaquia, [68] al comienzo de la guerra, la mayoría de los blindados alemanes estaban compuestos por Panzer Is y Panzer II obsoletos. [69] El Panzer I en particular ya había demostrado ser inferior a los tanques soviéticos, como el T-26, durante la Guerra Civil Española. [70]

Polonia, Frente Occidental y África del Norte (1939–1942) Editar

Cuando Alemania invadió Polonia el 1 de septiembre de 1939, su cuerpo blindado estaba compuesto por 1.445 Panzer Is, 1.223 Panzer II, 98 Panzer III y 211 Panzer IV, los vehículos más modernos representaban menos del 10% de la fuerza blindada de Alemania. [71] La 1ª División Panzer tenía aproximadamente el mismo equilibrio de tipos, con 17 Panzer Is, 18 Panzer II, 28 Panzer III y 14 Panzer IV por batallón. Las restantes divisiones panzer estaban repletas de modelos obsoletos, equipados como estaban con 34 Panzer Is, 33 Panzer II, 5 Panzer III y 6 Panzer IV por batallón. [72] Aunque el ejército polaco poseía menos de 200 tanques capaces de penetrar los tanques ligeros alemanes, los cañones antitanques polacos demostraron ser más una amenaza, reforzando la fe alemana en el valor del Panzer IV de apoyo cercano. [73]

A pesar del aumento de la producción de los Panzer III y IV medianos antes de la invasión alemana de Francia el 10 de mayo de 1940, la mayoría de los tanques alemanes todavía eran de tipo ligero. Según Heinz Guderian, la Wehrmacht invadió Francia con 523 Panzer Is, 955 Panzer II, 349 Panzer III, 278 Panzer IV, 106 Panzer 35 (t) sy 228 Panzer 38 (t) s. [74] Mediante el uso de radios tácticas [75] y tácticas superiores, los alemanes fueron capaces de superar y derrotar a los blindados franceses y británicos. [76] Sin embargo, los Panzer IV armados con el cañón de tanque KwK 37 L / 24 de 75 milímetros (2,95 pulgadas) tuvieron dificultades para atacar a tanques franceses como el Somua S35 y el Char B1. [77] El Somua S35 tenía un grosor máximo de armadura de 55 mm (2,2 pulgadas), [78] mientras que el KwK 37 L / 24 solo podía penetrar 43 mm (1,7 pulgadas) en un rango de 700 m (2300 pies). [17] El británico Matilda II también estaba fuertemente blindado, con al menos 70 mm (2,76 pulgadas) de acero en el frente y la torreta y un mínimo de 65 mm en los lados, [79] pero eran pocos en número.

Aunque el Panzer IV se desplegó en el norte de África con el Afrika Korps alemán, hasta que comenzó la producción de la variante de cañón más largo, el tanque fue superado por el Panzer III con respecto a la penetración de blindaje. [80] Tanto el Panzer III como el IV tenían dificultades para penetrar el grueso blindaje del Matilda II británico, mientras que el cañón QF 2 pounder de 40 mm del Matilda podía noquear a cualquier tanque alemán. La principal desventaja del Matilda II era su baja velocidad. [81] En agosto de 1942, Rommel solo había recibido 27 Panzer IV Ausf. F2, armados con el cañón L / 43, que desplegó para encabezar sus ofensivas blindadas. [81] El cañón más largo podía penetrar todos los tanques estadounidenses y británicos en el teatro a distancias de hasta 1.500 m (4.900 pies), en ese momento el más blindado de los cuales era el M3 Grant. [82] Aunque más de estos tanques llegaron al norte de África entre agosto y octubre de 1942, su número era insignificante en comparación con la cantidad de material enviado a las fuerzas británicas. [83]

El Panzer IV también participó en la invasión de Yugoslavia y la invasión de Grecia a principios de 1941. [84]

Frente Oriental (1941-1945) Editar

Con el lanzamiento de la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941, la aparición inesperada de los tanques KV-1 y T-34 provocó una actualización del cañón de 75 mm (2,95 pulgadas) del Panzer IV a un cañón de 75 mm más largo y de alta velocidad adecuado para uso antitanque. Esto significaba que ahora podía penetrar en el T-34 a distancias de hasta 1200 m (3900 pies) en cualquier ángulo. [85] El cañón KwK 40 L / 43 de 75 mm del Panzer IV podía penetrar un T-34 en una variedad de ángulos de impacto más allá de los 1000 m (3300 pies) de alcance y hasta los 1600 m (5200 pies). [86] Envío del primer modelo para montar el nuevo cañón, el Ausf. F2, comenzó en la primavera de 1942, y para la ofensiva de verano había alrededor de 135 Panzer IV con el cañón de tanque L / 43 disponible. En ese momento, estos eran los únicos tanques alemanes que podían derrotar al T-34 o al KV-1 con pura potencia de fuego. [87] Desempeñaron un papel crucial en los eventos que se desarrollaron entre junio de 1942 y marzo de 1943, [88] y el Panzer IV se convirtió en el pilar de las divisiones panzer alemanas. [89] Aunque en servicio a finales de septiembre de 1942, el Tiger I todavía no era lo suficientemente numeroso como para causar un impacto y sufrió serios problemas iniciales, mientras que el Panther no se entregó a las unidades alemanas en la Unión Soviética hasta mayo de 1943. [90] El grado de dependencia alemana del Panzer IV durante este período se refleja en sus pérdidas 502 fueron destruidas en el Frente Oriental en 1942. [91]

El Panzer IV siguió desempeñando un papel importante durante las operaciones en 1943, incluso en la Batalla de Kursk. Los tipos más nuevos, como el Panther, todavía experimentaban problemas de confiabilidad paralizantes que restringían su eficiencia de combate, [92] por lo que gran parte del esfuerzo recayó en los 841 Panzer IV que participaron en la batalla. [93] A lo largo de 1943, el ejército alemán perdió 2.352 Panzer IV en el Frente Oriental. [94] Algunas divisiones se redujeron a 12-18 tanques a finales de año. [89] En 1944, otros 2643 Panzer IV fueron destruidos, y tales pérdidas eran cada vez más difíciles de reemplazar. [95] Sin embargo, debido a la escasez de tanques Panther de reemplazo, el Panzer IV continuó formando el núcleo de las divisiones blindadas de Alemania, incluidas unidades de élite como el II Cuerpo Panzer SS, hasta 1944. [96]

En enero de 1945, se perdieron 287 Panzer IV en el frente oriental. Se estima que el combate contra las fuerzas soviéticas representó 6.153 Panzer IV, o alrededor del 75% de todas las pérdidas de Panzer IV durante la guerra. [97]

Frente occidental (1944-1945) editar

Los Panzer IV comprendían aproximadamente la mitad de la fuerza de tanques alemanes disponibles en el frente occidental antes de la invasión aliada de Normandía el 6 de junio de 1944. [98] La mayoría de las 11 divisiones panzer que entraron en acción en Normandía inicialmente contenían un regimiento blindado de un batallón de Panzer IV y otro de Panthers, para un total de alrededor de 160 tanques, aunque las divisiones panzer Waffen-SS eran generalmente más grandes y mejor equipadas que sus Heer contrapartes. [99] [100] Las actualizaciones regulares del Panzer IV habían ayudado a mantener su reputación como un oponente formidable. [98] El campo bocage en Normandía favoreció la defensa, y los tanques alemanes y los cañones antitanques infligieron muchas bajas a los blindados aliados durante la campaña de Normandía, a pesar de la abrumadora superioridad aérea aliada. Los contraataques alemanes se vieron frustrados frente a la artillería aliada, las armas antitanques de infantería, los cazacarros y los cañones antitanques, así como los omnipresentes aviones cazabombarderos. [101] La armadura de faldón lateral podría predetonar armas antitanque de carga con forma como el PIAT británico, pero podría ser arrastrado por terreno accidentado. Los petroleros alemanes en todos los teatros estaban "frustrados por la forma en que estas faldas se arrancaban fácilmente al atravesar una densa maleza". [98]

Los aliados también habían estado mejorando sus tanques, el tanque medio M4 Sherman de diseño estadounidense ampliamente utilizado, aunque mecánicamente confiable, reparable y disponible en grandes cantidades, sufría de un arma inadecuada en términos de perforación de blindaje. [102] Contra los Panzer IV de modelos anteriores, podía resistir, pero con su cañón M3 de 75 mm, luchó contra el último modelo de Panzer IV. [103] El blindaje del casco frontal de 80 mm (3,15 pulgadas) del último modelo Panzer IV podía resistir fácilmente los impactos del arma de 75 mm (2,95 pulgadas) en el Sherman a distancias normales de combate, [104] aunque la torreta seguía siendo vulnerable.

Los británicos subieron al Sherman con su cañón antitanque de 17 libras QF de 76 mm altamente efectivo, lo que dio como resultado el Firefly [105], aunque este fue el único tanque aliado capaz de enfrentarse a todos los tanques alemanes actuales en rangos de combate normales, pocos (342) estuvieron disponibles a tiempo para la invasión de Normandía. [102] Un Sherman de cada tropa británica de cuatro era un Firefly. Al final de la campaña de Normandía, se construyeron 550 luciérnagas más. [106] que fue suficiente para compensar las pérdidas. [107] Un segundo tanque británico equipado con el cañón de 17 libras, el Cruiser Mk VIII Challenger, no pudo participar en los desembarcos iniciales y tuvo que esperar a que las instalaciones portuarias estuvieran listas para aterrizar. No fue hasta julio de 1944 que los Shermans estadounidenses equipados con el cañón M1 de 76 mm lograron una paridad en potencia de fuego con el Panzer IV. [108] [109]

El 29 de agosto de 1944, cuando las últimas tropas alemanas supervivientes del Quinto Ejército Panzer y el Séptimo Ejército comenzaron a retirarse hacia Alemania, los cataclismos gemelos del Falaise Pocket y el cruce del Sena le costaron muy caro a la Wehrmacht. De los 2.300 tanques y cañones de asalto que había enviado a Normandía (incluidos unos 750 Panzer IV [110]), se habían perdido más de 2.200. [111] El mariscal de campo Walter Model informó a Hitler que a sus divisiones blindadas les quedaban, en promedio, cinco o seis tanques cada una. [111]

Durante el invierno de 1944-1945, el Panzer IV fue uno de los tanques más numerosos en la ofensiva de las Ardenas, donde más pérdidas importantes, tanto debido a la escasez de combustible como a la acción del enemigo, perjudicaron las principales operaciones blindadas alemanas en Occidente a partir de entonces. [112] The Panzer IVs that took part were survivors of the battles in France between June and September 1944, [ dubious – discuss ] with around 260 additional Panzer IV Ausf. Js issued as reinforcements. [110]

Other users Edit

Finland bought 15 new Panzer IV Ausf. Js in 1944 for 5,000,000 Finnish markkas cada. [113] The remainder of an order for 40 tanks and some StuG IIIs were not delivered and neither were necessary German tank instructors provided. The tanks arrived too late to see action against the Soviet Union but instead ended up being used against Nazi Germany during their withdrawal through Lapland. After the war, they served as training tanks and one portrayed a Soviet KV-1 tank in the movie The Unknown Soldier in 1955. [ cita necesaria ] The additional weight, going from the 18.4 tons (Ausf. A) to about 25 tons (Ausf. J), of these modifications strained the simple leaf springed suspension. As a result the Finnish Army often referred to the PzKpfw IV Ausf.J as the “shaker” for its rough ride, when compared to their StuG III's which by comparison had the much better torsion-bar suspension of the PzKpfw III. According to the Finnish this not only affected general crew comfort, but also hampered the accurate aiming of the main gun whilst on the move. What exactly caused these "vibrations" that gave the PzKw IV Ausf. J such a bad name among Finnish tank crews remains somewhat unclear as it isn't mentioned in any German or Allied descriptions, but the inadequate leaf spring suspension and comparison with the very smooth ride of the StuG III seems to be the most likely cause. [114]

After 1945, Bulgaria incorporated its surviving Panzer IVs into defensive bunkers as gunpoints on its border with Turkey, along with Soviet T-34 turrets. This defensive line, known as the "Krali Marko Line", remained in use until the fall of communism in 1989. [ cita necesaria ]

Twenty Panzer IV Ausf. Hs and ten StuG III Ausf. Gs were supplied to Spain in December 1943, a small fraction of what Spain had originally asked for. The Panzer IV represented the best tank in Spanish service between 1944 and 1954, and was deployed along with T-26s and Panzer Is. Spain sold 17 Panzer IVs to Syria in 1967, with the remaining three left conserved. These can be found in Madrid, Burgos and Santovenia de Pisuerga (Valladolid).

Most of the tanks Romania had received were lost during combat between 1944 and 1945. These tanks, designated T4 in the army's inventory, were used by the Army's 2nd Armored Regiment. On 9 May 1945, only two Panzer IVs were left. Romania received another 50 captured Panzer IV tanks from the Red Army after the end of the war. These tanks were of many different models and were in very bad shape [59] —many of them were missing parts and the side-skirts. These German T4 tanks remained in service until 1950, when the Army decided to use only Soviet equipment. By 1954, all German tanks in Romanian military service had been scrapped.

While their numbers remain uncertain, Syria received around 60 Panzers that were refurbished in France between 1950 and 1952, followed by 50 others purchased from Czechoslovakia in 1954, per the Czechoslovakia-Syria arms deal. [115] A Soviet 12.7mm DShK machine gun on an anti-aircraft mount was retrofitted on the cupola. These ex-German tanks were used to shell Israeli settlements below the Golan Heights, together with Soviet-supplied T-34s, and were fired upon in 1965 during the Water War by Israeli Super Sherman and Centurion tanks. [112] Syria received 17 Panzer IVs from Spain, with these seeing combat during the Six-Day War in 1967. [116] Several of Syria's Panzer IVs were captured by the Israeli Army and donated to the Yad La-Shiryon museum. The AAF Tank Museum in Danville, Virginia later traded a US M5 Stuart light tank to the Latrun museum for one of the Czechoslovak-origin Panzer IVs, which is now an exhibit there. [117]

In addition, Turkey was a buyer, with 35 Panzer IVs received until 4 May 1944 in exchange for some chromium ore. Delivery began with the Ausf. G and probably went on with Ausf. H versions. [118] Other sources state only 15 to 22 tanks were delivered in 1943, all of the Ausf G version. [119]

Captured Panzer IVs in service Edit

The Soviet Army captured significant numbers of German armored vehicles, including Panzer IVs (its Russian designation was "T-4"). Some of them were pressed into temporary service and some others were used for driver or anti-tank training. Sometimes, captured tanks were used in different temporary units or as single tanks. While captured Tiger I/IIs and Panthers were only permitted to be used until they irrecoverably broke down, the simplicity of the Panzer IV and the large number of captured parts allowed for long-term repair and continued use.

At least one captured Panzer IV Ausf. H was used by the Warsaw Tank Brigade of the Polish 2nd Corps in Italy during 1944.

The 1st GMR (Groupement Mobile de Reconnaissance) of the FFI (French Forces of the Interior), later called 'Escadron Autonome de Chars Besnier', was equipped in December 1944 with at least one Panzer IV.

In keeping with the wartime German design expediencies of mounting an existing anti-tank gun on a convenient chassis to give mobility, several tank destroyers and infantry support guns were built around the Panzer IV hull. Both the Jagdpanzer IV, initially armed with the 75-millimetre (2.95 in) L/48 tank gun, [120] and the Krupp-manufactured Sturmgeschütz IV, which was the casemate of the Sturmgeschütz III mounted on the body of the Panzer IV, [121] proved highly effective in defense. Cheaper and faster to construct than tanks, but with the disadvantage of a very limited gun traverse, around 1,980 Jagdpanzer IVs [122] and 1,140 Sturmgeschütz IVs [123] were produced. Another tank destroyer, the Panzer IV/70, used the same basic 75-millimeter L/70 gun that was mounted on the Panther. [124] [125]

Another variant of the Panzer IV was the Panzerbefehlswagen IV (Pz. Bef. Wg. IV) command tank. This conversion entailed the installation of additional radio sets with associated mounting racks, transformers, junction boxes, wiring, antennas and an auxiliary electrical generator. To make room for the new equipment, ammunition stowage was reduced from 87 to 72 rounds. The vehicle could coordinate with nearby armor, infantry or even aircraft. Diecisiete Panzerbefehlswagen were built on Ausf. J chassis in August and September 1944, [3] while another 88 were based on refurbished chassis. [126]

los Panzerbeobachtungswagen IV (Pz. Beob. Wg. IV) was an artillery observation vehicle built on the Panzer IV chassis. This, too, received new radio equipment and an electrical generator, installed in the left rear corner of the fighting compartment. Panzerbeobachtungswagens worked in cooperation with Wespe and Hummel self-propelled artillery batteries. [127]

Also based on the Panzer IV chassis was the Sturmpanzer IV (called "Brummbär" by Allied intelligence) 150-millimetre (5.91 in) infantry-support self-propelled gun. These vehicles were primarily issued to four Sturmpanzer units (Numbers 216, 217, 218 and 219) and used during the battle of Kursk and in Italy in 1943. Two separate versions of the Sturmpanzer IV existed, one without a machine gun in the mantlet and one with a machine gun mounted on the mantlet of the casemate. [128] Furthermore, a 105-millimetre (4.13 in) artillery gun was mounted in an experimental demountable turret on a Panzer IV chassis. This variant was called the Heuschrecke ("grasshopper"). [129] Another 105 mm artillery/anti-tank prototype was the 10.5 cm K (gp.Sfl.) nicknamed Dicker Max.

Four different self-propelled anti-aircraft vehicles were built on the Panzer IV hull. los Flakpanzer IV "Möbelwagen" ("moving van") was armed with a 37-millimetre (1.46 in) anti-aircraft cannon 240 were built between 1944 and 1945. In late 1944 a new Flakpanzer, los Wirbelwind ("whirlwind"), was designed, with enough armor to protect the gun's crew in a rotating turret, armed with the quadruple 20 mmFlakvierling anti-aircraft cannon system at least 100 were manufactured. Sixty-five (out of an order for 100) similar vehicles with a single 37 mm anti-aircraft cannon were built named Ostwind ("East wind"). This vehicle was designed to replace the Wirbelwind. The final model was the Flakpanzer IV Kugelblitz, of which only five pilot vehicles were built. This vehicle featured an enclosed turret armed with twin 30-millimetre (1.18 in) Rheinmetall-Borsig MK 103 aircraft cannon. [130]

Although not a direct modification of the Panzer IV, some of its components, in conjunction with parts from the Panzer III, were utilized to make one of the most widely used self-propelled artillery chassis of the war—the Geschützwagen III/IV. This chassis was the basis of the Hummel, of which 666 were built, and also the 88-millimetre (3.46 in) gun-armed Nashorn tank destroyer, with 473 manufactured. [131] To resupply self-propelled howitzers in the field, 150 ammunition carriers were manufactured on the Geschützwagen III/IV chassis. [68]

Another variant was the Bergepanzer IV armored recovery vehicle. Some were believed to have been converted locally, [132] 21 were converted from hulls returned for repair between October 1944 and January 1945. The conversion involved removing the turret and adding a wooden plank cover with an access hatch over the turret ring and the addition of a 2-ton jib crane and rigid towing bars. [133]

Another rare variant was the Panzer IV mit hydrostatischem antrieb. In 1944, Zahnradfabrik (ZF) Augsburg plant produced a prototype with an unusual drive concept. A Panzer IV Ausf. H tank received a fluid drive instead of the normal gearbox. Two oil pumps were installed behind the engine, which in turn drove two oil engines. An axial engine drive transmitted the power to the rear drive wheels via a reduction gear. Instead of the two steering levers, the driver had a crescent-shaped steering wheel with the steering movements of which two steering cylinders were operated, which in turn regulated the volume of the oil pumps and thus regulated the adjacent force on the two drive wheels. The only prototype built was not used and was shipped to America after the war to be subjected to driving tests. These finally had to be discontinued due to a lack of spare parts. The only surviving vehicle is now in United States Army Ordnance Training and Heritage Center in Maryland. [134]


Contenido

In the early stages of Operation Barbarossa, the Wehrmacht felt the need for a more mobile and more powerful anti-tank solution than the existing towed anti-tank guns, such as the 3.7 cm Pak 36, or self-propelled tank destroyers, such as the Panzerjäger I (mounted with the 4.7 cm PaK (t)). This need became urgent in 1942, when anti-tank shells fired from said anti-tank guns failed to penetrate the armor of new Soviet tanks, such as the T-34 and KV-1.

As an interim solution, it was decided to use captured French vehicles, such as the Lorraine (Marder I), obsolete tanks in surplus, such as the German Panzer II (Marder II), and Czech-supplied Panzer 38(t) (Marder III) as the base for the production of makeshift tank destroyers. The result was the Marder series, which were armed with either captured Soviet 76.2mm F-22 Model 1936 divisional field guns, or German 7.5 cm PaK 40 anti-tank guns mounted in later versions. Due to weight, space, and time constraints, the Marder series had relatively thin armor when compared to other armored vehicles of the era. This thin upper armor formed a gunshield, only protecting the crew from shrapnel and small arms fire on the front and sides. Todos Marder series had open tops—although some were issued with canvas tops to protect the crew from the elements. In this regard, the Marder was more of a gun carriage than a proper Panzerjäger that could exchange fire with enemy tanks.

Marder III, Sd.Kfz. 139 Edit

While the Panzer 38(t) had largely become obsolete as a tank in early 1942, it was still an excellent and plentiful platform for adaptation into a tank destroyer, among other roles. Since the Soviet 76.2 mm field gun was captured in large quantities, the decision was made to mate this gun to the Panzer 38(t).

To do so, the mass production of the Panzer 38(t) Ausf. G was halted, and a modified superstructure was bolted onto the standard tank chassis in lieu of a gun turret. This upper structure mounted the gun and an extended Gun shield, giving only limited protection for the commander, gunner, and the loader. Armor protection overall ranged from 10 to 50 mm, with no armor at all above and behind the gun compartment, which the crew occupied. It had a higher silhouette than the original Panzer 38 (t), which made it more vulnerable to enemy fire.

In German service, the Soviet gun was redesignated 7.62 cm PaK 36(r), and rechambered for the more powerful German PaK 40 cartridge. [ cita necesaria ] Thirty rounds of ammunition were stored inside the vehicle. Apart from the main gun, there was a 7.92 mm machine gun mounted in the hull.

This tank destroyer was put into production as the Panzerjäger 38(t) für 7.62 cm PaK 36(r), Sd.Kfz. 139. A total of 344 vehicles were built in three series from April to November 1942. Chassis numbers were 1360–1479, 1527–1600, and 1601–1750. [1]

Marder III Ausf. H, Sd.Kfz. 138 Edit

This next variant of the Marder III fielded the standard 7.5 cm PaK 40 German anti-tank gun on a slightly modified Panzer 38(t) Ausf. H chassis. This chassis still had the engine in the rear of the vehicle, but, unlike the previous model, this vehicle utilized the fighting compartment of the Panzer 38 in the center. This allowed the crew to stay low in the center of the vehicle, lowering their exposure to small arms fire and shell fragments. However, because of the rear-mounted engine, there was only enough room for two men to stand in the center. Large side armor gave additional protection for the crew. Despite this, the thin horseshoe-shaped armor only protected the front and sides the rear and the top were exposed. Thirty-eight rounds of ammunition for the gun were carried. As with the Sd.Kfz.139, this vehicle also carried a Czech-manufactured 7.92 mm machine gun in the hull.

The full name of the Ausf. H was the 7.5 cm PaK 40/3 auf Panzerkampfwagen 38(t) Ausf. H, Sd.Kfz. 138. A total of 275 vehicles were built in two series from November 1942 to April 1943. An additional 175 vehicles were converted from Panzer 38(t)'s in 1943. Chassis numbers of new vehicles were 1751–2075 and 2121–2147 (overlapping with simultaneous Grille production). [1]

Marder III Ausf. M, Sd.Kfz. 138 Edit

The last Marder III variant was based on the Geschützwagen 38(t) Ausf. M, a purpose-designed vehicle for self-propelled gun use, again armed with the 75 mm PaK 40 anti-tank gun. Ausf. M was the final variant of the Marder series, and was a significant improvement over previous models, with its lower silhouette, sloped armor, and much more functional fighting compartment. In this variant, the engine was moved from the rear to the middle between driver and the rest of the crew. Because there was no engine in the rear, the gun and the crew did not have to sit on top of the engine deck as in previous models. The fighting compartment could be lowered down to the bottom floor level where the engine used to be, which decreased crew exposure and visibility. Unlike the previous two Marder III variants, the fighting compartment was closed at the rear, protecting the crew up to their midsection. It stayed open-topped. The machine gun port at the front was eliminated in the Ausf. M in favor of an MG 34 or MG 42 carried by the crew. In the previous two models, the commander served as a gunner. However, in the Ausf. M, the radio man moved to the rear, with the commander and gunner, to serve as a loader. Only 27 rounds of 7.5 cm ammunition were carried, but combat effectiveness increased because the vehicle commander was freed from manning the gun.


Bef. Panzer III H

The Panzer III was developed in the 1930s, as part of the new German armored combat doctrine. Intended for fighting enemy tanks and infantry, the new tank entered production in 1936. Designed by Daimler-Benz, it was a traditional German tank, with heavily angled surfaces, a boxy superstructure, and a front-mounted gearbox. The first four variants, Ausf. A through D, were iterative developments that helped German engineers eliminate flaws in the design and iterate on technologies necessary for its production, with the first mature variant being the Ausf E, introduced in 1939. Initially adequate for fighting enemy tanks, Panzer III was replaced by its big brother, Panzer IV, in its tank-fighting rule as the limitations of its design became apparent.

The command tank variant of the Panzer III H still mounts the shorter, weaker 50mm gun of the H series, and is overall an older, inferior design of the Panzer III, predating the Ausf. J redesign.

Panzer Ersatz und Ausbildungs Abteilung 100 had a mixture of captured French tanks, Bef. Panzer III H and Infantry Platoons. Panzer Ersatz und Ausbildungs Abteilung 100 was a armored training battalion that supported㻛. Luftlande.

116. Panzer commandeering their training tanks so Bef. Panzer III H serve as the command elements of the Panzer III units.

Elements of Funklenk-Abteilung 301 which had Bef. Panzer III H along with StuGs and Borgward IV served along side 2. Panzer.


Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por tigre » 25 Mar 2020, 02:12

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por Pz III » 29 Mar 2020, 22:32

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por tigre » 02 Apr 2020, 15:10

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por Pz III » 03 Apr 2020, 21:20

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por tigre » 04 Apr 2020, 21:20

A Pz Kw III showing all its power against a wall .

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por tigre » 01 Aug 2020, 18:55

Although I'm not sure if for North Africa. As far as I know the first DAK shipments were mostly Pz Kw III Ausf. G and a few Ausf. H, but the photo below shows a tank armed with a gun of 37 mm (Pz Kw III Ausf.F ??)

The question is where are they going? Cheers. Raúl M .

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por Alanmccoubrey » 02 Aug 2020, 08:58

Re: ► Photothread: Pz Kpfw III

Post por SIS 5 » 02 Aug 2020, 18:42

an excellent analysis, Alan! I agree with You, that the pic was taken in Greece. After the campaign in Greece the 2nd Panzerdivision was transported by ships from Patras (Greece) to Tarent (Italy). Here three pics of the embarkation of tanks in Patras harbour (source of the pics: "Die 2. Panzerdivision 1935 - 1945" by Franz Steinzer).


Diseño

The Panther 3 was basically a larger and better protected panther 2 hull, and the early production versions of the ausf A used an 88mm gun as opposed to the later ausf B models, which used a 105mm gun in a large semicircular turret, with the ausf A using a schmalturm type turret. The tank used a maybach HL 245 700 hp engine that gave it a top speed of 44 km/h. The power was transferred to a 5-gear electrical transmission at the front of the tank, and has 7 overlapping road wheels on each side that also support the return of the track. I am not going to teach you how to tension the tracks because I am not the Chieftain. In the ausf E model, there were hardpoints to attach a UV floodlight for a thermal scope to complement the main gunsight.


The Panzer III was developed in the 1930s, as part of the new German armored combat doctrine. Intended for fighting enemy tanks and infantry, the new tank entered production in 1936. Designed by Daimler-Benz, it was a traditional German tank, with heavily angled surfaces, a boxy superstructure, and a front-mounted gearbox. The first four variants, Ausf. A through D, were iterative developments that helped German engineers eliminate flaws in the design and iterate on technologies necessary for its production, with the first mature variant being the Ausf E, introduced in 1939. Initially adequate for fighting enemy tanks, Panzer III was replaced by its big brother, Panzer IV, in its tank-fighting rule as the limitations of its design became apparent.

The Ausführung H was introduced alongside Ausf. G in October 1940, mounting the 5 cm KwK 38 L/42 (upgraded to the KwK 39 L/60 in 1942/1943) and applique armor by default, bringing the total thickness of its frontal armor to 60mm. The rear wall of the turret was also thickened to 50mm. Other modifications included a more reliable Maybach SSG 77 gearbox (replacing the old Variotex), new tracks and wheels. A total of 308 Panzer IIIH tanks were built, making it the shortest series in the Panzer III family, outside pre-production runs. SS-Panzerbrigade Gross of Panzerverband Strachwitz were had a Panzer battalion with a mixture of Panzer III and IV.


Obsah

Tento tank se měl stát nástupcem tanku Tiger I, jejichž výroba začala v roce 1942. Ale už krátce po začátku výroby tanku PzKpfw VI Tiger Ausf H1 zadalo německé vedení zakázku na nový těžký tank, který měl být vyzbrojen kanónem KwK 43 ráže 8,8 cm. Tento kanón byl schopen na vzdálenost 500 m prorazit 180mm pancíř. Vývoje nového tanku se ujaly firmy Porsche a Henschel.

Ferdinand Porsche přišel s návrhem kombinovaného systému pohonu s elektromotory. Dva spalovací motory o výkonu 150 kW měly pohánět generátory. Tento systém se zdál náchylný k závadám a navíc na výrobu elektromotorů by se spotřebovalo hodně mědi, a tak byl Porscheho návrh zamítnut.

Henschel použil jako pohonnou jednotku zážehový motor Maybach HL230 P30 o výkonu 515 kW. Tento motor byl použit i u tanku Panther. Odpružen byl systémem dvojitých pojezdových kol, čtyři kola byla v zadní řadě a pět kol bylo v řadě přední. Čelní pancéřování bylo 150–185 mm. Tento model byl v únoru 1943 přijat do výroby pod názvem PzKpfw VI Ausf. B (Tiger II) a byly objednány tři prototypy.

Výroba [ editovat | editovat zdroj ]

Výroba prototypů se značně protáhla. První prototyp byl předveden až 20. října 1943. V prosinci téhož roku byla zahájena sériová výroba. Prvních 50 kusů mělo věž typu "Porsche", ostatní tanky měly věž "Henschel". Vzhledem k použití těžšího kanónu a silnějšího pancéřování byla hmotnost tanku Tiger II vyšší než hmotnost tanku Tiger I. Tiger II vážil 69,7 t. To snižovalo jeho rychlost, spolehlivost i jízdní vlastnosti. Ale i tak se jednalo o jeden z nejlépe vyzbrojených a nejodolnějších tanků druhé světové války.

U několika prvních tanků byl použit binokulární zaměřovač, u ostatních byl však použit monokulární zaměřovač. U některých vyrobených tanků byl použit také vylepšený kanón KwK 43/III ráže 8,8 cm. Celkem bylo od začátku výroby do konce války vyrobeno 492 kusů těchto tanků. & # 911 & # 93

Modifikace [ editovat | editovat zdroj ]

Své využití našly především tyto dvě modifikace: velitelský Tiger II a stíhač tanků Jagdtiger. Velitelské tanky byly vybaveny radiostanicemi. Typ SdKfz𧈋 byl vybaven radiostanicemi typu FuG5 a FuG7 pro komunikaci na úrovni praporu a roty. Typ SdKfz 268 byl vybaven radiostanicemi FuG5 a FuG8 pro spojení s plukem a divizí. Tyto radiostanice měly standardní prutové antény. Na velitelské tanky bylo předěláno asi 10 tanků Tiger II.


THE FINISHED Marder III from Warlord Games

The Marder III from Warlord Games is a lovely kit. The tank destroyer itself is a must-have for every wargamer. You can field the model with almost every German Army List. The Marder might not be as sturdy as the big German cats, put strategically place in an ambush he will be worth his points. I like to use the model for Bolt Action and Chain of Command.

If you have any questions or comments, please put them down below in the comments. And as always, happy wargaming!


Ver el vídeo: WW2 color footage Panzer III Ausf D - E - F - G - H - J - M - N Panzerkampfwagen 3. (Mayo 2022).


Comentarios:

  1. Bela

    Que frase... genial, la idea excelente

  2. Benen

    Bravo, creo que esta es una frase maravillosa

  3. Doutaur

    Espero que llegues a la decisión correcta.



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